Perder once horas al año de la vida de uno sin hacer nada más que mirar el coche de delante es un dato demoledor. Es lo que ocurre con los conductores de Valencia y los atascos en los grandes accesos y bulevares del 'cap i casal'.

La cifra invita a una reflexión sobre las ventajas que tiene en ocasiones el transporte público, aunque es un consuelo observar lo que ocurre en otros municipios. En Bruselas, por ejemplo, las congestiones de tráfico suponen 83,2 horas perdidas cada año a los conductores.

Estos y otras aspectos de la circulación viaria aparece en un informe difundido ayer por el RACC, en colaboración de la empresa INRIX. En todas las ciudades, Valencia incluida, se ha notado mucho el efecto de la crisis económica, con un fuerte descenso en la intensidad diaria del tráfico de vehículos.

Según informaron a LAS PROVINCIAS fuentes de la entidad de automovilistas, el pasado año cada conductor perdió una media de 16 horas, mientras que en 2011 fueron 24 horas. Un ejercicio antes, el primero que se realizó el estudio, el tiempo gastado en los atascos se elevó a 27 horas.

Los cálculos se realizan considerando las horas punta, de 5 a 10 de la mañana, y de 3 a 7 de la tarde de lunes a viernes y en periodos de 15 minutos. Para establecer las horas perdidas se han tenido en cuenta 440 trayectos anuales en cada ciudad, indicaron las mismas fuentes.

Además, el ámbito abarca el término municipal y las áreas metropolitanas, dado que los accesos se prolongan durante kilómetros de zonas urbanas consolidadas. En Valencia, los de mayor intensidad son la A-3 (avenida del Cid), la pista de Silla (avenida de Ausias March) y la autovía de Llíria (avenida Cortes Valencianas).

En todos, desde el inicio de la crisis se ha constatado un descenso medio del 15% en la intensidad diaria, según los datos que ofrece el ayuntamiento en el anuario estadístico. Ocurre igual en las seis ciudades analizadas en toda España, donde la bajada desde 2010 ha llegado hasta un 75,9% en el caso de Barcelona.

Bilbao es el lugar donde más horas pierden los conductores por los atascos, al alcanzar las 23,7 horas anuales de media. Después, es el turno de Madrid (22,9 horas), Sevilla (15,9 horas), Zaragoza (15,7 horas) y la Ciudad Condal (14,9 horas) para cerrar la clasificación Valencia.

Destaca que las dos ciudades españolas con más población no encabecen el listado, lo que dice mucho a favor del transporte público en ambos municipios y sus infraestructuras viarias.

La media en todas estas ciudades es que los atascos han bajado una media del 63% los últimos cuatro años. Eso sí, el estudio difundido ayer establece que a finales de 2013 se aprecia un ligero repunte en todos los casos salvo en Valencia, que en la comparativa es la única que sigue bajando. La media española es de 17,4 horas, muy por debajo del caso belga (58,1 horas), holandés (44,6 horas) y alemán (35,4 horas). Sólo Hungría y Portugal están por debajo en lo que se refiere a horas perdidas en la comparativa.

Las cifras del paro, sostienen los autores del informe, tienen una relación directa con los atascos en las grandes ciudades. A mayor nivel de desempleo, menos congestión de vehículos. Lo mismo ocurre con el transporte público, donde las cifras de viajeros en Valencia en 2013 han sido negativas. Metrovalencia ha perdido ocho millones de viajes desde 2010, mientras que la EMT perdió el pasado año algo más de medio millón de pasajeros. En ambos casos, la estrategia para recuperar cifras ha sido la de congelar tarifas, siendo la compañía municipal la más ambiciosa al hacerlo hasta 2016.

Fuente: Las Provincias.